“ 国际汽车制造商协会（OICA）最新报告显示，墨西哥汽车制造业持续保持强劲增长态势。

截至2024年底，该国以420万辆的年产量稳居全球汽车组装量第五位，成功实现排名"两连跳"。”

核心数据速递
年度总产量：4,202,642辆

同比增长：5%
全球排名：第5位（上升2个名次）
超越对手：韩国、德国
领先阵营：中国、美国、日本、印度

产业趋势观察

根据国际汽车制造商协会（OICA）最新数据，2024年墨西哥汽车产量达到4,202,642辆，同比增长5%。这一显著增长使该国在全球主要汽车生产国排名中跃升两位，成功超越韩国和德国，跃居全球第五大汽车生产国，仅次于中国、美国、日本和印度（按产量排序）。

值得关注的是，墨西哥在轻型乘用车和商用货车领域均取得显著突破。这一逆势增长尤为难得——在其北美邻国美国和加拿大同时面临产量萎缩的背景下，墨西哥汽车产业却交出了亮眼成绩单，实现重大突破。

 "墨西哥汽车产业的崛起绝非偶然，"业内分析师指出，"其得天独厚的地理优势、美墨加自贸协定红利、完善的供应链配套以及具有国际竞争力的制造成本，正在吸引全球汽车巨头加速布局。" 

投资机遇全景

随着全球供应链重构加速，近岸外包（nearshoring）正成为汽车产业新趋势，墨西哥有望承接更多来自北美市场的汽车制造转移订单。

大帆出海建议投资者重点关注三大核心赛道：

1. 整车制造基地建设：奇瑞、名爵、比亚迪、宝马等车企已宣布在墨新建工厂，预计2026年前将新增4-5个大型整车组装基地；

2. 汽车零部件配套：本土化采购率提升至75%的政策目标下， Tier1供应商正在墨北部形成产业集聚；

3. 新能源汽车产业链：政府推出"电动出行振兴计划"，对电池工厂给予25%的税收减免，已吸引宁德时代等企业入驻，相关配套产业迎来黄金发展期。

但投资者需要注意劳工成本上升、本土化率考核趋严等挑战，建议优先选择产业配套成熟的新莱昂和科阿韦拉等北部州，提前规划本地化供应链，关注墨西哥政府的新能源产业专项扶持政策。